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【高温下的坚守】他们为合肥建地铁 和滚烫钢筋“打交道”

【高温下的坚守】他们为合肥建地铁 和滚烫钢筋“打交道”

五匹青

烈日下的轨道工人，鼻尖的汗珠清晰可见

7月18日，合肥气温达到37度，跟随合肥市轨道交通公司工作人员深入各地铁建设工地，感受地铁建设者们的辛劳。

伴随着7月17日的入伏，合肥迎来了持续高温天气的严峻考验，当我们在空调间里忙着避暑的时候，轨道工人们正在不畏酷暑炎热，始终坚守在地铁建设的一线。据了解，目前合压力实验机的拉伸实验:拉伸实验（应力－应变实验）1.调剂参数:校订磨擦力和实验力显示值1般是将材料试样两端分别夹在两个间隔1定距离的夹具上肥各区现有在建轨道交通工程工地共计100多处，11000余名一线施工人员头顶烈日奋战在轨道工程各处工地。

在地铁4号线科学大道站钢筋施工现场，大部分工人必须要顶着大太阳干活。热辣的太阳将钢筋晒的滚烫，通过温度计测量，钢筋表明温度竟达到了近60℃，横七竖八的钢筋在55岁的钢筋工潘长平手下散发着热气，这里的钢筋工们，每天都要跟这些滚烫的钢筋“打交道”。潘长平说，像这样厚的手套，几乎两天就能被磨坏，高温天磨的更厉害，不过干这个时间长了也就慢慢习惯了。”

目前主要处在土建施工阶段的4，5号线及1号线三期工程露天作业人员较多，其中最为辛苦的当属钢筋工，他们的工作主要是钢筋绑扎，因工作环境处在车站基坑内，工作时间全是露天作业，阳光的炙烤加上钢筋的高温，身体基本被热浪包围，基坑内没有风，工人像是处在“闷罐”里，为防止晒伤及被钢筋烫伤，他们工作时都是穿着长衣长裤，汗水浸湿的衣服会一直贴在身上。一剑叶鸦葱线的施工人员中，工作最为闷热的当属盾构施工人员，虽然不用直接感受太阳的炙烤，但是地下隧道的通风条件有限，加上盾构机推进时散发的热量足以让隧道内的温度达到38度以上。

钢筋工顶着烈日露天作业

汗水不停的从潘长平脸上流下

盾构机推进时散发的热量足以让隧道内的温度达到38度以上

盾构机推进时散发的热量足以让隧道内的温度达到38度以上

盾构工人银杉属正在地下作业

基坑内的钢筋工人

一名钢筋工正在下到车站基坑内

工人正在现场打磨钢筋

钢筋工顶着烈日露天作业

因工作环境处在车站基坑内，工作时间全是露天作业，阳光的炙烤加上钢筋的高温，身体基本被浪包围

因工作环境处在车站基坑内，工作时间全是露天作业，阳光的炙烤加上钢筋的高温，身体基本被浪包围

正在作4、变形精度：±0.5%FS业的场段线路检修工

<卡通黄耆p>工人顶着烈日正在露天作业

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